霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末进行的F1德国大奖赛当中,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情形下起步的时分遭受
了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。终究
在加斯利退赛的情形之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对于这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)默示说主要缘由在于湿地形态下的引擎迈普配置出了问题,但是车队仍需要进一步查看相关细节来弄清楚事情的本相。

“这样的起步实在是太骇人听闻了,我素来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,以是我们必需仔细研究问题的本相。我能够感想失掉车手的绝望,但是在第一圈的时分我们却七手八脚。”霍纳在近日的采访当中说道,“马克思刚一发车就直接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如此,虽然他在比赛中段有不错的施展,但是很不幸到最初却因为事故而退赛了。”

被问及这样的糟发车能否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回覆道:“这确实是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的配置有所误差,以是我们还要和本田进行一些疏浚。我们以为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分相似,以是我们照旧需要排查一些深层次的缘由。”

对于起步时遭受
的打滑,加斯利以为自己第四名的发车位遇到的情形甚至还比靠前发车的队友来得更糟:“当时我可以切身感想到的就是从天而下的轮胎空转,老实说我在一开始并不晓得产生
了些什么,所有挡位带来的几乎都是一样的效果,以是我们自己也不晓得缘由地点。”

“我对此并不想发表太多评价,但是我晓得马克思的起步也十分糟,而我在他身后自然是更加不走运。”加斯利弥补道。

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